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结盟资本 经销商“国美梦”发酵种植

发布时间:2020-04-19 16:48:35 阅读: 来源:聚氨酯保温板厂家

结盟资本 经销商“国美梦”发酵

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结盟资本 经销商“国美梦”发酵 12-01-08 09:53 来源:经济观察报 作者:张煦 刘晓林 打印  手机看新闻

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张煦 刘晓林

商务部近期公布的《关于促进汽车流通业 十二五 发展的指导意见》(下简称《意见》),使得长期 埋伏 在汽车流通领域的盘根错节的话语权之争再次升级。

根据规划, 十二五 期间,汽车流通领域集中度将进一步提高,其标志就是将出现 收入超过千亿 的经销商集团。尽管这一目标被业界认为有些虚渺,但经销商集团化的趋势显然已经势不可挡。

实际上,从2011年开始,经销商便开始了自我救赎,借助资本市场融资和优胜劣汰下的兼并重组,以庞大、联拓等为代表,国内各区域快速崛起了多家 钱袋满满 的大经销商集团,而由此带来的汽车流通领域的 国美梦 也在2011年底迅速发酵。

与此同时,经销商与汽车厂家之间的关系,也打破了 地主与长工 的模式。手握新的议价筹码 雄厚的资本,集团化的经销商开始尝试抗衡厂家的 品牌授权制 。而对于经销商的羽翼渐丰,厂家的威胁感与日俱增。

2012年,经销商集团将开始与厂家真正意义上的博弈,如何共赢将是这场博弈的最终目标。

成为 国美 的冲动

来自商务部的这份《意见》指出, 十二五 期间,零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过30%,同时培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业,3-5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。

这一 宏伟 目标让人颇为兴奋,但流通领域的业内人士很清楚,这一目标离现状仍颇为遥远。记者了解到,虽然在国家备案的具有小轿车经营权的汽车经销商已由2000年的4000余家迅速发展到目前的7万余家,但其中75%仍为单店经营。经销商集团化是大趋势,但就目前而言,国内经销商的集中度仍不高。

在中国汽车流通协会公布的2010年国内经销商百强中,前10名经销商集团的汽车主营业务收入全部加在一起也仅为2813.7亿元。而国内规模最大的庞大集团2011年的市场份额也只有2.6%。

资本市场对经销商集团的认可,使得经销商们看到了机会。 金杜律师事务所合伙人景岗表示。目前,国内已上市的汽车经销商集团共有7家,此外,还有诸多经销商集团正在排队等候上市。 经销商集团规模化之后,在话语权上确实有了一定的提升。 一位已经上市的经销商集团负责人坦陈,在热销车型的供货量上,汽车厂商会给予优先照顾;甚至在采购车辆的价格上都可以与厂商砍价。而经销商规模化也能带来的汽车消费成本降低,进而扩大客户资源。

新博弈:抗衡与渗透

经销商集团的逐步壮大,难免会触动厂商的敏感神经。对于不断做大的经销商,厂家颇为纠结,既看到了其拓展市场和抵抗风险的能力,又心惊于其不断增强的摆脱束缚的力量。

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